封面新闻记者 边雪场外配资网站
1月22日，北京穿越者载人航天科技有限公司（以下简称穿越者）宣布已收获20余位太空游客订单，其中包括演员黄景瑜、中国工程院院士李立浧等各界人士。公司计划于2028年实现中国首次商业载人太空飞行。
“很荣幸乘坐中国人自己的飞船，亲身抵达那片星海。”据悉，在官宣视频中黄景瑜介绍道。据悉，将乘坐的“穿越者壹号（CYZ1）”飞船，是中国商业航天领域的一项标志性成果。这款亚轨道载人飞船单张船票定价为300万元人民币。
1月23日，穿越者创始人兼CEO雷诗情告诉封面新闻：“太空旅游作为当前中国商业航天领域唯一可以直接面向全球广阔消费端的黄金赛道，它让产业链从技术驱动转向需求拉动。”
黄景瑜为穿越者009号太空游客（图源穿越者官微）
“人类开展载人航天已经有50多年的历史，在载人飞船、航天飞机和空间实验室及空间站等方面，都取得了巨大的成就，载人航天的安全性得到了充分的保证。”北京大学地球与空间科学学院教授、中国空间科学学会空间探测专业委员会副主任焦维新向封面新闻记者表示，太空旅行的技术是安全可靠的。
随着科技的进步和新一轮技术红利的推动，神秘的太空旅游确实离我们越来越近了。
穿越者载人飞船着陆缓冲技术全
企查查显示，北京穿越者载人航天科技有限公司成立于2023年1月11日，是一家集可重复使用载人飞船研制与太空旅游运营为一体的商业载人航天科技企业，企业注册资本778.9275万人民币，实缴资本490万元人民币，并已于2025年完成了天使++轮融资。
2026年1月18日，穿越者自主研制的穿越者壹号载人飞船试验舱，完成着陆缓冲系统的综合验证试验，在完成的着陆缓冲系统试验中，约5吨重的试验舱从3米高度自由落体模拟返回舱稳降速度，着陆缓冲系统启动后，触地冲击过载控制在5g以内，这次试验标志着穿越者成为全球第三家研发并验证了载人飞船着陆缓冲技术的商业航天企业。
穿越者载人航天科技有限公司目前有4项载人飞船相关的发明专利，专利排在第一位的发明人均为雷诗情，其中3项已获得授权，1项正在实质审查。
公开资料显示，雷诗情1994年出生于湖南，毕业于暨南大学播音主持专业，之后曾进入中央电视台，开始以“雷茜”的名字担任中央电视台中文国际频道大型纪实专题节目《走遍中国》主持人，后于中国人民大学攻读应用心理学专业人因工程方向硕士研究生。
2024年7月，穿越者获得可重复使用逃逸系统专利证书（图源穿越者官网）
据悉，穿越者2026年开展飞船零高度逃逸试验，2027年实现无人亚轨道飞行，2028年完成商业载人首飞。目前，穿越者已开启船票预售，预售船票300万/张，预付10%即可锁定名额，已签约十余位付费太空游客，来自学界、商界、航天界、艺术界、娱乐界、网红界等各领域极具代表性的人物。
“是火箭人也是穿越者！穿越卡门线，触手即星河。”已报名穿越者太空旅游的星河动力CEO刘百奇表示，中国商业航天从发射卫星到载人的商业发展，是具有纪念意义的里程碑时刻，希望以航天人的身份，亲身参与并见证这一历史性时刻。“非常荣幸有机会能够与穿越者合作，成为首批船员，去参加太空旅行，也呼吁更多航天爱好者、航天从业人员以及社会广大朋友们关注中国商业载人航天，支持我们共同发展。”刘百奇说。
亚轨道飞行 太空旅人的首选项目？
太空旅行就是以娱乐为目的的人类太空旅行，是基于人们遨游太空的理想，到太空去旅游，给人提供一种前所未有的体验，包括失重飞机、乘坐高空气球、亚轨道飞行等。
“虽然轨道飞行更接近太空旅游的理想状态，相比之下，费用相对较低的亚轨道飞行，成为近年来商业航天的热门赛道。”焦维新告诉记者，目前，适合于轨道旅游的民用空间站等配套系统还没建成，预计10年之内会有新的突破。“所以最先发展的还是亚轨道旅行。”
技术要求和成本更低，使亚轨道旅行在商业航天的大背景下迅速“出圈”。亚轨道一般指距地面20千米～100千米的空域，不超过100千米高度的冯·卡门线，后者是国际航空联合会定义的大气层与太空分界线。
“亚轨道飞行是进入了太空，但因其速度没有达到第一宇宙速度，所以不能环绕地球飞行，到达最高点后就逐渐下降，重返大气层并回到地面，整个飞行轨迹与抛物线接近。”焦维新介绍，亚轨道飞行既可以让乘客进入太空体验失重感，又可以得到完全不同的观测地球弧线表面的体验，是国内太空旅游发展的第一步。“但目前国内飞船存在载人少、不能重复使用的缺点，研制可重复使用的运载火箭可大幅降低太空旅游的成本。”
2025年可复用火箭发射正常入轨，火箭回收技术取得一定突破，火箭发射次数明显增加，进入“周更发射时代”。随着 “朱雀三号”“智神星一号” 等可重复使用火箭密集进入试验阶段，中国商业航天的发射瓶颈有望得到缓解。
政策资本齐发力 助力商业航天商业化落地
中国商业航天市场规模自2015年以来保持高速增长，2017年至2024年年均增长率保持在20%以上。如何有效开拓商业航天的应用市场？太空旅游是中国商业航天快速发展并落地市场的一个缩影。
2025年，商业航天再度亮相《政府工作报告》，其产业定位已由“未来产业”跃升为“战略性新兴方向”，表述也从“培育”转为“推动”。这一变化体现了国家对商业航天重视程度的进一步提升，标志着商业航天迈入新征程。
封面新闻记者注意到，1月12日，中科宇航力鸿一号遥一飞行器成功完成亚轨道飞行试验任务。从企业了解到，除用于科学实验外，未来技术成熟后还可提供亚轨道太空旅游服务。有专家指出，太空旅游是商业航天创造的新需求，在产业上属于增量经济。
2025年，我国商业航天完成发射50次，占宇航发射总数的54%。从“战略性新兴产业”到“新增长引擎”，国家航天局近日印发的《推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年）》，提出了到2027年基本实现商业航天高质量发展的总体要求和5方面22项重点举措。
资本市场对商业航天的关注度持续升温。《中国商业航天产业发展报告（2025）》显示，2025年行业融资总额达186亿元，同比增长32%。中科宇航于2026年1月17日完成上市辅导，1月22日晚间，上交所官网显示，蓝箭航天空间科技股份有限公司（简称“蓝箭航天”）科创板IPO审核状态变更为“已问询”。多家头部企业正在推进上市准备。上海证券交易所已发布指引，为商业火箭企业适用科创板第五套上市标准提供了清晰路径。
尽管中国商业航天发展迅速，但从全球而言，仍面临部分关键技术待突破、发射能力待提升、商业化程度不够等现实问题。探索高价值、可规模化的消费端应用场景场外配资网站，也是商业航天拓展市场边界、实现可持续增长的关键方向。
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